POR ALMUDENA MARTIN  (BICICLETA.ES )
viernes, 18 de febrero de 2011

De esta forma, en las calles más “calmadas” las bicicletas ya no tendrán que ir por obligación por la derecha, sino que  podrán ir por mitad de la calzada. La DGT también ha anunciado que limitará la velocidad a 30km/h a vías urbanas de un solo carril o de un único carril por sentido con el fin de aumentar la seguridad y reducir la contaminación. De esta forma, el ciclista tendrá prioridad en mayor número de calles. Además, las bicicletas podrán circular por la acera siempre que ésta tenga más de tres metros de ancho y respeten una distancia de un metro con las fachadas de los edificios.

Hasta ahora, la normativa prohibía la circulación de bicicletas en las aceras, pero los Ayuntamientos han ido estableciendo ordenanzas municipales que de alguna forma "burlan" el Reglamento porque, según Ledesma, "tienen que cubrir unas necesidades con la bici".

Las bicicletas estaban "marginadas", explica el subdirector de Normativa de Tráfico, Ramón Ledesma, quién reiteraba que "la bicicleta va a ser la que tiene prioridad dentro de la calzada”. El objetivo de la DGT es que este medio de transporte pase de "alternativo" a "preferente" en las ciudades.

Ledesma ha explicado durante el II Encuentro de Ciudades y Seguridad Vial celebrado en Córdoba, que el Tribunal Supremo ha dado la razón a los ayuntamientos para que sus ordenanzas municipales reflejen la prioridad de los peatones y los ciclistas en las calles, y que hasta ahora prohibía el Reglamento General de Circulación.

La reforma también dejará abierta la posibilidad de que los Ayuntamientos permitan la circulación de las bicicletas en el sentido contrario a la marcha del resto de los vehículos, algo que a día de hoy está prohibido.  El resto del Reglamento en cuanto a los ciclistas no cambia.