Pasados dos años de la implantación del sistema publico de bicicletas en Barcelona, uno de los principales problemas de los usuarios habituales es no poder dejar la bicicleta en el destino y tener que perder tiempo buscando por las cercanías del lugar o esperar a que alguien retire una bicicleta dejando un espacio libre, es habitual ver colas de espera con personas nerviosas sin saber que hacer apurando el tiempo de entrada al trabajo.

Se ha tomado la decisión de ampliar el numero de anclajes para bicicletas de 40 estaciones del centro de la ciudad, seguramente las que tienen más demanda, pero ¿será esta la solución definitiva?.

En el autobús o en el metro, en el caso de ampliación de demanda, se soluciona aumentando la frecuencia, hacemos pasar más unidades en menos tiempo y problema solucionado, el Bicing que es un sistema totalmente aleatorio y sobre el que el administrador no puede dirigir su destino, lo decide el usuario, no hay forma eficiente para poder satisfacer los aumentos de la demanda.

Mientras tanto en Sevilla donde se dispone de un servicio similar llamado Sevici, el consistorio ha decidido no ampliar el numero de bicicletas disponibles, aunque el numero de usuarios crece día a día.

Los usuarios de las bicicletas publicas cada vez exigen más prestaciones, ¿están preparados estos sistemas, para satisfacer las demandas de los usuarios?.