_{POR ALMUDENA MARTIN  (BICICLETA.ES)
lunes, 24 de enero de 2011}

Fue en el año 2005 cuando tres amigos ciclistas se reunieron en una taberna de Viadana, en Italia. Con una copa de vino en la mano y unos tortellis de acompañamiento, Cristiano, Steffano y Giuseppe, tuvieron la idea de montar un negocio y fabricar bicicletas urbanas con la marca de ABICI. Su objetivo era claro: crear una bicicleta diferente, bonita, duradera, sencilla y práctica. Y lo más importante: que fuera hecha en Italia.

Los tres empresarios miraron hacia la primera mitad del siglo XX, cuando la bicicleta era un vehículo urbano muy difundido y utilizado en toda Europa. Viejos catálogos de fabricantes italianos de los años 30, 40 y 50 fueron su inspiración para crear su primer prototipo, mucha más elegante y práctico. Y es que fue durante esos años cuando la ergonomía de las bicicletas como medio de transporte alcanzó su madurez.

Como nos cuenta Gonzalo Olivié, distribuidor de ABICI en España, “esta empresa nació como respuesta a la deslocalización masiva hacia Asia de los fabricantes italianos, los fundadores no entendían por qué las marcas procedían así en lugar de lanzarse a la exportación, y dejaban de lado años de experiencia en la fabricación de bicicletas de calidad. Así que fundaron una sociedad, recuperaron profesionales despedidos por marcas punteras e iniciaron la aventura de ABICI. Actualmente en Italia no hay más de diez fabricantes que hagan por completo sus bicicletas en el país, de un total de unas 80 marcas”.

Toda la fabricación tenía que ser nacional y a la vez ofrecer bicis de calidad a un precio competitivo. “La Gran Turismo, -la que más se vende- cuesta 690 euros, y si se la equipa con cambio de marchas y freno de pinza trasero, el precio sube a los 820. La bici más cara es la Sveltina, que sale por 1.295 euros. Es el modelo más deportivo, tiene cambio de ocho marchas Shimano Nexus, llantas Corsa de Ambrosio, puños de cuero cosidos a mano, neumáticos Michelin y pintura especial”, nos explica Gonzalo. 

Fue precisamente la Gran Turismo el primer modelo fabricado por estos empresarios italianos, una bici para la ciudad que agotó los 600 ejemplares el primer año. Después llegaron las gamas Camporella, con neumáticos de gran balón para rodar cómodamente por caminos, la Sveltina, inspirada en las bicicletas clásicas deportivas, la Amante que recuerda inequívocamente las bicicletas antiguas con sus frenos de varillas, o la Fuga, emparentada con las bicicletas de pista y apreciada por los devotos de las fixies. Los materiales de todas estas bicis ‘vintage’ son principalmente acero ligero – para los cuadros, guardabarros y cubrecadenas- y aluminio – para llantas, manillar, bielas…-

Con una gama completa de bicicletas para ciudad y una producción anual de 2.000 unidades, esta empresa italiana tiene todo listo para comenzar a vender en España. “En principio se podrán comprar en Madrid, Valencia, Sevilla, Vitoria, Zaragoza, Barcelona, San Sebastián y Palma de Mallorca y pronto estarán disponibles a través de internet”, detalla Gonzalo, quien asegura que estas bicis son de las que enamoran.