Cada día laborable de 2008 ha habido 50.000 viajes. Eso supone 18 millones de viajes al año. Unas 80.000 personas se mueven diariamente en bici por la ciudad.

La bicicleta sigue ganando adeptos entre los sevillanos. El número de viajes se ha multiplicado por cuatro en el último año. Cada día laborable de 2008 ha habido 50.000 viajes en bici, lo que supone unos 18 millones al año.
Y las previsiones para 2009 de la asociación ciclista A Contramano contemplan unos 50 millones de viajes diarios. Ya son unas 80.000 las personas que cada día se mueven en bicicleta por la ciudad.

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La entidades ciclistas critican que el trazado perjudique al peatón.

La Gran Via de Barcelona pasará a tener el carril bici más largo de la ciudad -por delante del de Diagonal- con la unión de los dos extremos actuales desde cerca de la plaza de Cerdà hasta Urgell, por el sur, y desde el paseo de Gràcia hasta la Verneda, hacia el norte. En ambos casos son carriles pintados sobre las aceras centrales. De hecho, la unión de los dos extremos estaba prevista en los dos últimos mandatos municipales -más de ocho años-, pero nunca se llegó a ejecutar.

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El perfil tipo del ciclista urbano es un varón de 37 años que tiene estudios superiores y que utiliza la bici para acudir a su trabajo. En los últimos diez años se ha pasado de 4.519 a 10.013 viajes diarios.

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En unas jornadas organizadas por Aspaym MADRID, 20 (SERVIMEDIA) Conducir de manera arriesgada en quads o montar en patinetes o bicicleta también puede conducir a sufrir lesiones medulares graves, según advirtió el doctor Jesús de Juan, del Servicio de Traumatología del Hospital de Parapléjicos de Toledo.

De Juan hizo esta advertencia durante su participación en unas jornadas organizadas por la Asociación de Parapléjicos y Personas con Gran Discapacidad Física (Aspaym), en colaboración con la Fundación ONCE, en las que se animó a los jóvenes a evitar riesgos en la conducción automovilística que lleven a accidentes en los que se produzcan lesiones medulares.

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Cree que el Ayuntamiento debió destinar la subvención del ERE a abrir una línea de ayudas para que los segovianos comprasen bicicletas

El anuncio del Gobierno local de suspender hasta marzo el servicio municipal de préstamo de bicicletas —debido al bajo nivel de usuarios en las últimas semanas y el alto coste de su mantenimiento (6.000 euros al mes)— sirvió ayer al PP para cuestionar un proyecto que, a su juicio, está “mal planificado” desde su origen, y donde los socialistas han actuado con una “absoluta falta de previsión”.

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